Mise au point ou mise au point complète : laquelle choisir?

La mise au point

C’est l’entretien régulier, celui qu’on recommande chaque saison :

• ajustement des freins et des vitesses;
• alignement mineur des deux roues;
• vérification et serrage de la visserie;
• lubrification de la chaîne et vérification de l’usure;
• gonflage des pneus et essai routier.

À l’atelier, elle coûte 96 $ avant taxes, pièces en sus, avec un délai habituel de 3 à 5 jours ouvrables.

La mise au point complète

Ici, le vélo est démonté au complet :

• dégraissage complet de la transmission;
• graissage des roulements de direction, de pédalier et de moyeux;
• alignement des deux roues;
• remontage, réglage complet et essai routier.

Elle coûte 309 $ avant taxes, pièces en sus, et demande de 7 à 10 jours ouvrables.

Comment choisir?

Choisissez la mise au point si votre vélo roule bien et que vous l’entretenez chaque saison. Pensez à la mise au point complète si le vélo n’a pas été démonté depuis plusieurs saisons, s’il a beaucoup roulé sous la pluie ou dans le calcium, ou si vous entendez des craquements dans le pédalier ou la direction. En cas de doute, apportez-le : on vous fait une estimation avant de commencer.

Bon à savoir

• Les vélos à freins à disque ont un supplément : voir la grille de la mise au point.
• Pressé? Le service express permet une mise au point le jour même, selon la disponibilité.
• Un vélo de courtoisie vous est prêté sans frais pendant la réparation.
• Vous l’entreposez l’hiver chez nous? La formule entreposage et mise au point vous fait économiser.